Rizki & Opan with Yokomo Bmax2

Pada akhir seri kejuaran TORC, The Offroad Championship yang diadakan pada tanggal 19 May 2013, puncak klasmen Buggy EP 1/10 2WD stock 10.5T dimenangkan oleh :
1st Rizki dengan Yokomo B-Max 2
3rd Opan dengan Yokomo B-Max 2MR

Congratz guyz untuk prestasinya.

Tahun ini adalah tahun pertama bagi Opan dan Team Yokomo Indonesia berkiprah di ajang offroad.

Yang perlu diperhatikan dalam merakit DIB RS

Pesan saya dalam merakit adalah ikuti instruksi dari manual booknya, walaupun manual book tersebut berbahasa Jepang, tetapi kita bisa melihat dengan telitidari gambar-gambar tersebut dengan seksama dan ikuti ukuran yang diberikan.

Setelah shock tower depan dibaut ke bulkhead maka akan kita lihat posisi rod end plastic parts tersebut bergesekan dengan shock tower maka kita perlu melakukan sedikit modifikasi sedikit, ikuti step - step dibawah ini

Perhatikan sisi ujung shock tower yang berbentuk siku dekat lubang baut, perlu di modifikasi sedikit

Potong sedikit sisi siku ujung shock tower dengan cutter sehingga berbentuk agak membulat. Hati - hati tangan kepotong cutter yah.

PERLU DIPERHATIKAN DALAM MERAKIT !!!

Pada saat mengencangkan 5 baut yang menghubungi center bulkhead sisi kiri dan kanan, perlu diperhatikan jangan sampai terlalu kencang karena bila terlalu kencang maka as center pulley akan terjepit sehingga center pulley menjadi seret. Ada baiknya setelah baut terebut di kecangkan, as center pulley di putar dengan tangan untuk memastikan  berjalan dengan lancar (sebelum belt depan dihubungkan dengan fow dan belt belakang dengan solid axle)

Belt tension cam spring ini (per kecil dan pelor kecil) mudah hilang. Ada baiknya diberi grease sedikit pada saat pemasangan, tujuannya adalah agar pelor kecil tersebut tidak mudah hilang.

Nah belt tension cam ini juga sering kali tidak diperhatikan pada saat pemasangan atau pun pada saat bongkar kit. Belt tension cam ini mempunyai sisi yang tebal dan sisi yang lebih tipis.
Sisi yang lebih tipis harus selalu di sebelah bawah

Setelah terpasang, perhatikan posisi belt tension cam pada sisi kiri dan kanan harus dalam posisi yang sama.
Belt tension cam ini berguna untuk mengatur kencang dan kendur nya belt. Sesuaikan posisi belt tension cam dengan keregangan belt anda.

Bila ada pertanyaan, anda dapat menghubungi saya.

Step by step perakitan DIB ver RS

Begitu DIB ver RS tiba maka terpikir oleh saya rasa penasaran untuk membuka dan merakit DIB RS, seperti apakah sih DIB RS itu ?

Yang kita dapatkan dari DIB RS

Tampak atas dari lower deck DIB RS, dari sini kita bisa lihat kualitas plastik dari kit yang baru di release oleh Yokomo, kit ini cocok sekali untuk rc drifter dengan budget terbatas. Anda akan mendapatkan kit dengan harga yang murah tetapi tidak mengorbankan kualitas dari produk tersebut. MURAH TAPI BUKAN MURAHAN.
DIB RS sudah dilengkapi dengan :
- Alum motor mount
- Alum pulley
- Alum spur gear holder
- Ride height adjustable oil damper
- Front one way
- Ball bearing
- Pilihan toe block 2.5 dan 3.5 degree

 Tampak bawah lower deck

Mari kita mulai merakit

 Ini dia alum parts yang didapat dari DIB RS

 WOW steering link DIB RS walaupun dari plastik tetapi isinya sama persis dengan DIB versi karbon, material plastiknya wow banget bukan plastik biasa tetapi campuran dengan graphite. Lihat saja ball bearing, steering bell crank post alum

 Step by step perakitan DIB nih

Lihat deh shock tower DIB RS, gak usah diragukan lagi deh shock towernya tebal dan kekar, gak usah khawatir shock tower akan flex atau bend.

Sementara sampai disini dulu yah jari dan jempol sakit dan merah karena ngerakit ini, keras plastiknya.
kit ini sudah terpasang option :
- CS kit 1.8
- Lower caster block 12 degree
- Knuckle for lower caster block

Mari kita lanjutkan kembali ngerakitnya.

Nah ini adalah komponen shock absorber dari DIB ver RS, walaupun material shock tersebut terbuat dari plastik tapi komposisi parts, size shock body dan lainnya sama persis dengan shock almu dari DIB carbon.
Pesan saya dalam merakit shock adalah, lakukan dengan perlahan-lahan dan dengan teliti, karena ini adalah salah satu kunci penting dari handling kit drift anda. Ikuti petunjuk perakitanya, hati-hati jangan sampai shock shaft anda baret.

Sebelum memasang piston shock pada shock shaft, tolong diperhatikan jangan sampai ada sisa plastik bekas potongan dari shock piston tersebut. Jika masih ada bagian plastik yang tersisa, anda bisa bersihkan dengan cutter. Hal ini sangat penting karena jika masih ada sisa plastik tersebut dan bergesekan dengan dinding dalam shock body akan mengakibatkan shock body tersebut menjadi baret dan akan mengurangi performance shock anda

Perhatikan shock piston dibawah ini, pada shock piston Yokomo terdapat 2 permukaan yang berbeda, 1 permukaan yang halus dan 1 lagi adalah permukaan yang terdapat grove atau got nya.
Permukaan yang halus/rata, menghadap ke atas sedangkan permukaan yang adal got nya menghadap kebawah. Inget jangan sampai terbalik

Akhirnya selesai juga ngerakitnya, dan tinggal test run  di trek.

 

Apabila ada pertanyaan mengenai perakitan dan lain sebagainya, silahkan menghubungi saya di no hp saya.

Yokomo kit dan parts restock

Yokomo kit ready stock :

- DPM

- DIB biru dan merah

- DIB ver RS

- BMAX 2 MR

DIB ver RS : Alum motor mount, alum pulley & spur gear holder, ride height adjustable oil damper, ball bearing, pivot block 2.5 & 3.5

 


Berbagai macam jenis spare parts dan accessories yokomo